贾跃亭和他的FF公司造车这么多年，他们有能力造车并交付给用户吗？对此，美国卖空机构J Capital Research近日发布了一份卖空报告，值得我们深思。
资金耗尽工厂停工
相关数据显示，“FF公司运营8年，一辆车都没交付，又一次说‘明年’。此外，FF为了支持国际消费电子展CES展会活动，不得不在2017年暂停工厂建设项目，耗费了大量资金和资源。项目重启时间尚未公布。FF违背了在美国和中国建厂的承诺，多次推迟建厂。”
2021年9月20日，FF公司发布报告称在制造方面取得进展，但美股卖空机发布的卖空报告显示，FF公司的电动汽车还没有做好生产准备。此外，FF公司承诺在7个月内重启加州汉福德工厂，大规模生产电动汽车，但卖空机器发布的卖空报告显示，FF公司的作为微乎其微。
上市首日破发
据统计，FF于美国当地时间2021年7月22日正式在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。发行价13.78美元/ADS，开盘价16.8美元，较发行价上涨22%，总市值54亿美元。然而开盘后FF的股价一路走低，开盘一小时后FF就破发了。截至收盘，FF股价下跌4.72%，至每股13.13美元，市值约为42.41亿美元。截至北京时间2021年10月8日，FF股价报7.45美元，净资产5.88亿美元，总市值3.26亿美元。
业绩连年亏超亿元
值得注意的是，根据FF招股书，其仍处于亏损状态，这种状态可能会持续数年。FF 2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩大至1.47亿美元。在其近7年的历史中，法拉第未来公司总共花费了约20亿美元，但没有产生任何收入。
但根据招股书预测，FF预计2022年实现营收5.04亿美元，2023年实现营收40.38亿美元，2024年实现营收105.55亿美元，2025年实现营收214.45亿美元。
此外，相关数据显示，截至2021年7月底，FF已产生大量负债。FF还表示，未来可能会继续产生负债，贷款未来可能会以FF可以接受的条款进行再融资，或者通过基本法进行再融资。
在大规模融资和债转股之后，这可能会导致投资者持股比例进一步稀释，美国卖空机构J Capital Research也质疑是否有人愿意继续向该公司放贷。
你觉得FF公司还有未来吗？
据FF网站介绍，贾跃亭的头衔是创始人、合伙人、首席产品和用户生态官。
他的乐视破产后，贾跃亭离开中国，在加州生活了几年，被列入债务人黑名单。因为贾跃亭借了太多的钱，给他留下了“债务炸弹”的称号，至今仍萦绕在他心头。事实上，正是因为这些债务，他于2019年10月向美国特拉华州破产法院申请破产保护。
贾跃亭的个人形象与FF未来的品牌形象息息相关。同时，投资者将关注贾跃亭的负面消息，这可能会对FF未来的估值和投资者信心产生重大负面影响。此外，此类负面消息还可能导致FF受到其开展业务所在辖区证券监管机构的质疑。
