维珍超级高铁声称，该公司的尖端技术可以让乘客以每小时670英里的速度“安全、舒适、安静地”出行。
当地时间周一，维珍超级高铁发布的一段视频解释称，在车载磁悬浮发动机的帮助下，客舱在不接触轨道的情况下滑行，并在电力驱动的近真空管道中不断加速。
据维珍超高铁介绍，该公司的专利设计使超高铁的客舱速度比目前最快的磁悬浮列车快几倍。
该公司一位代表表示：“展示了我们‘智能装备、安静运营’的业务系统架构细节，包括从未公开展示过的车辆悬挂发动机、电力推进发动机、大功率电池。”
维珍超级高铁表示，这是一种高效、经济、可持续的交通方式，可以实现零碳排放。如果时速能达到1078公里，将是普通列车的10倍，高速列车的3倍，甚至比大多数商用飞机还要快。
与商用飞机不同，维珍超级高铁声称这种运输方式的直接碳排放为零。
该公司表示，超级高铁吊舱将分组运行，但它们不像传统的火车车厢那样连接在一起，也不必航行到同一个目的地。每个吊舱可容纳28名乘客。
维珍超级高铁解释说，“就像汽车离开高速公路匝道一样，当车队继续前进时，吊舱可能会脱离队形。”而这种快速“随叫随到”的运输方式“每小时可以向不同方向运送数千名乘客”。
2020年11月，维珍超级高铁联合创始人乔希吉格尔(Josh Giegel)和乘客体验总监萨拉卢奇安(Sara Luchian)在内华达州沙漠的测试设施中进行了首次测试。整个旅程只花了大约15秒钟，吊舱只加速到每小时160多公里。
2013年，埃隆马斯克在一份开源白皮书中阐述了超高铁系统的工作原理。一年后，在马斯克手下为SpaceX工作的吉格斯和理查德布兰森领导的维珍集团共同创立了维珍超级高铁。吉利预测，维珍超级高铁最早将于2027年投入商业运营。
