对于C919系列国产大飞机来说，2021年将是至关重要的一年。今年不仅要交付第一架飞机，还要取得适航证。从两年前试飞开始，C919飞机即将进入总装阶段。据华东民航官方消息，9月10日，国内C919飞机生产许可审批委员会(PCB)中级会议在上海召开。
会议由中国民航华东地区管理局副局长、民航局局长陆主持。中国民用航空局适航审定司、东北局审定司、西南局审定司、西北局审定司、上海审定中心的PCB成员或代表，以及COMAC副总经理、质量经理、生产经理、工程经理、适航经理魏英标出席会议。
此次会议是在C919飞机批量生产首架飞机即将进入总装阶段的背景下召开的，标志着C919飞机自2019年开始批量生产以来的阶段性进展，是C919飞机项目的又一重要里程碑。
2021年3月1日，东航集团有限公司与中国商用飞机有限公司在上海正式签署C919大型客机采购合同，这也是C919大型国产飞机在全球范围内的首个正式采购合同。东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。
根据双方签订的C919大型客机采购合同，东航首批引进5架C919大型客机，力争今年内交付第一架。
国产C919大飞机是中国商用飞机有限公司研制的168-190座窄体干线客机，专门为中短程航线设计。属于单通道150座级，标配168座，最多可容纳190座。科学上称之为“近程双发动机窄体民用运输机”。
据吴光辉方面消息，2019年，6架C919试飞飞机已全部投入法医试飞，上海、Xi安、东瀛、南昌4地6架飞机试飞进展顺利。目前国内外用户28家，订单总数已达815家。
除了C919单通道飞机之外，我国正在研制更大的远程宽体客机C929，与俄俄联制造集团合作，基本航程1.2万公里，标准三舱280座。
